自动测试。 Mini One D使用柴油卡车 2017-01-26 05:01:01

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我们不再知道我们是否感到惊讶或认为该事件是致命的

在这一点上,柴油化团队可以专注于其汽油车的质量,并对这类专业制造商给予高度关注

今天,对Rudolf柴油工程师的一切,美丽的复仇,他们没想到通过直接注入其内燃系统可以运输(或推动)十九世纪最美丽的汽车

1836年,即1936年的专利提交日期,柴油发动机的第一辆轿车(奔驰260天),鲁道夫柴油确实打算用于重型机械,机车,卡车,拖拉机......我们很出色一切包括宝马集团的小组Mini

在客户需求的推动下,德国制造商将对Mini的运动实力给予特别赞誉

从远程客户端开始,柴油几乎道歉

无奈之下,宝马不得不在市场上买一台小型四缸柴油发动机

丰田D4D发动机为Mini One D提供动力,与Yaris没什么不同

然而宝马对电机进行了一些修改,1364 cc 55 kW(75 hp)将通过第二代共轨系统(注入压力1600浓缩铝(),空气/油交换器,双质量飞轮,减少振动和嗡嗡声减少特别是六速变速箱

必须承认移植是成功的.Mini One D保留了它的运动特性,特别是六速变速箱以获得最佳扭矩

在路上,我们可以找到驾驶乐趣,因为对于3.60这款柴油卡车具有相当长的轴距和非常低的重心

这款柴油卡车的赎金很舒适而且有点简陋

令人惊讶的低功耗(每100公里4.8升)降低了平均消耗量和整个范围内的宝马污染水平符合欧洲标准的优势

干杯,方便,完美地附着在道路上,提供不经常配备电子系统的主动安全车辆类别:ABS和动力分配,制动控制(CBC系统)和牵引力控制和控制牵引力(ASC + T)以及可选的动态稳定性控制(DSC)

缺少备用轮胎确保引导的额外体积(最小150升,后座折叠高达670升)被轮胎缺陷指示器和包含固化产品和电动压缩机的套件抵消

标准配置包括四个安全气囊,电动后视镜,电动车窗,转向柱高度调节,液压助力转向,中央锁定......迷你的运动特性与竞争对手相比(206 HDI,Clio dCi,Polo TDI ...)使它成为一个距离一辆小车

它可以轻松吸引想要在盒子外思考并获得原车而不会破坏银行的客户

它仍然必须通过主要的15 000€符号门槛才能进入其他MINI d,有两个版本,正常销售,包装分别为16,300欧元和17,600欧元

雅克莫兰