专注于全球道路安全道路死亡,癌症和糖尿病成为非洲隐藏的流行病 2018-10-29 10:04:06

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根据世界银行的一份报告,预计到2020年撒哈拉以南非洲的道路交通死亡人数将增加80%

该报告发现,该地区的事故数量最多,但道路上的车辆数量估计至少每10万人中有241人死亡根据雅戈尔银行的说法,每年都有人在交通事故中遇难,穷人更容易受到伤害:道路上的事故预计将成为5至15岁儿童的最大杀手在2015年,超越疟疾和艾滋病“最贫困的社区经常生活除了最快的道路,他们的孩子可能需要谈判到学校最危险的路线他们可能会因为受伤而导致更糟糕的结果,因为他们无法获得紧急医疗事故发生后的服务,“报告说,除了事故显着困扰,撒哈拉以南非洲的高风险道路也有重大的经济影响据估计,每年的国民生产总值损失非洲国家占非洲国家的1%至3%Rt发现该报告认为道路安全和非传染性疾病(NCD)的增加率,如糖尿病和癌症

作者认为这两者都是非洲最隐蔽的流行病尽管道路交通事故和非传染性疾病存在大量不同的驱动因素,其中一些显示出显着的相似性,世界卫生组织NCD计划的前欧洲协调员Jill Farrington博士和该报告的共同作者说城市化转型是典型的城市居民运动量减少糖尿病和心血管问题的收入增加推动了对糖,脂肪和盐含量较高的加工食品的需求同样的因素导致汽车的使用和拥有量增加,交通事故增加酒精消费将两者联系起来,尽管七分之七的成年人被禁止饮酒在撒哈拉以南非洲,全世界严重偶然饮酒的人报告说缺乏数据使得难以识别酒精引起的交通事故然而,尼日利亚警方在1996年至2000年间报告的一项研究发现,涉及的汽车事故中有一半涉及酒后驾车非传染性疾病,发展中国家的癌症,心脏病和糖尿病基金增加了六倍2011年,联合国就这一主题举行了重要的峰会即便如此,打击非传染性疾病的计划还不到全球的3%发展援助,公共卫生支出和与卫生相关的捐助援助的份额转移到传染病,特别是疟疾,结核病和艾滋病毒和艾滋病政策以及作者银行,这些银行通常通过以下方式干预这些“三大”疾病

单独的“垂直”系统,认为这种孤立的方法往往适得其反,需要协调的健康计划Farrington说:“如果一辆汽车在路上变得更快,更不安全,那么它实际上会减少步行和骑车,这将对肥胖的发展产生影响”这是一个真实的医疗保健系统的逻辑

关于综合疾病干预措施的辩论非洲国家同意承诺在内地打击非传染性疾病,但他们缺乏单独应对非传染性疾病的资源随着金融危机,额外援助不太可能,Farrington表示担心如果这些[承诺]是所有这些都需要“超出现有资源和能力的报告,以便在博茨瓦纳标记早期综合或”横向“思维实例,例如艾滋病毒和艾滋病患者卫生设施正在用于进行人乳头瘤病毒筛查和疫苗接种南非已经开发出类似的方法初级保健中排名前十位的诊断中有八种是呼吸系统疾病这些是非传染性疾病(与急性支气管炎或哮喘相关,与肺结核和艾滋病等传染病有关)因此,护士正在接受培训,采用以人为本,而不是以疾病为中心的方法Kalipso Chalkidou博士,总部位于伦敦的国立卫生研究院国际主任说:“我们不能在英国或任何其他所谓的发达国家运营卫生系统这些国家的垂直项目正在运行“卓越护理”表示,援助部门对目标的痴迷被视为持续存在针对疾病的政策的原因; Chalkidou说:“接种疫苗的次数要比计算接种疫苗的人数要容易得多

”那些支持这种疾病和病情的个人方法的人应该尝试更加横向思考,“她说:”一般健康条款会发生,但它将如何发生并且每个人都参与其中

“两者都渴望实现它是另一个问题“