街头生活:你如何重振沉闷的城市区域? 2017-07-07 02:20:04

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六十六年前,受人尊敬的城市规划师弗兰克希思从他的家乡墨尔本吃了一口 - 从一个安全的距离墨尔本先驱报在伦敦采访希思很可能导致一些人在他们的管道烟雾中呛到他们的红色拨浪鼓城市,他告诉报纸:澳大利亚在城镇发展和建设方面落后于现代思想10至15年......我们并没有想到足够大的方式 - 我们只是为未来困难重重墨尔本是一个非常沉闷的城市然后硬道理:墨尔本为什么没有屋顶咖啡馆,没有露天咖啡馆

本月早些时候,维多利亚州政府公布了墨尔本南岸艺术区的蓝图,然后丹麦建筑事务所Gehl提议对墨尔本码头区进行重大改变

两者都建议“激活街道”但是如何将街道变为现实规定的时尚

希思是一个现代主义者,所有这一切都需要 - 相信进步,技术和节省劳力的设备他一直生活到1980年;他可能刚刚看到澳大利亚刚刚开始进入真正以规划为基础的重要街道复兴的时代,突然间,盆栽植物,树木,椅子和桌子都在人行道上,甚至街头娱乐 - 所有的东西在20世纪的大部分时间里,人们一直认为这是街道实际意义上的障碍:快速交通,轮子和/或脚的便利性变化(背部)在很大程度上受到欧洲传奇人物的启发(特别是,地中海)街头生活和纽约建筑作家简·雅各布斯的作品,他们庆祝安全和令人满意的生活在公共场所生活在混合用途的城市街道上生活,死亡并以显着的方式回归生活当Nicole Thibault打开她的狡猾时20世纪90年代初在布里斯班西区安街的二手商店拼字游戏,在空旷的店面中只有另一家公司:一位绅士俱乐部,她在安街的红袜带,她说:一个孤独的游侠...至少一年,然后其他一些商店跟随Silver Rocket,Kleptomania和Blonde Venus,Bent Books等主要商店当Thibault卖掉她的生意并离开时,Ann Street再次成为理想的零售店,并且区域已经复活它仍然嘈杂和肮脏,但它不是一个通过它的地方是一个目的地问题是这些故事是否只是有机,人口起伏和流动的组成部分,或是否成功 - 即,充满活力和有吸引力的 - 街道可以制作或重新制作进入任何主要规划的住宅区 - 布里斯班附近的斯普林菲尔德或墨尔本北部的克雷基伯恩 - 你会发现主要的购物区是为人体模板而设计的,以鼓励互动,休息之间的停留街头种植,喝咖啡休息时间和安静的沉思(或者至少是窗口购物)这种对人类漏斗的明显刺伤是否能真正发挥作用肯定取决于运气,快乐事故和地理phy - 最后两个基本上不超过两种不同的运气然而,零售商,城市市民和市民的热切愿望是,他们的主要街道,无论是在中央商务区还是在一个着名的郊区,都能被赋予生命力以一种似乎悬挂新旗帜的方式,不仅是繁荣本身,而且还有多样性,多样性,怪异甚至......也许最终只是有趣的主要购物街呈现出一个棘手的问题,因为它根据定义是一个公共空间人们总是需要人 - 以及不断更新的人流 - 但它也需要某些区域被标记出来并留出一定的功能来反社会行为必须受到监管,而且社交行为 - 停止聊天 - 在很多情况下都可以是有问题的,因为它扰乱了流程,但令人愉快的是,购物中心的肇事者/创造者完美地简化了客户交付流程,只是被告知客户已经改变了:现在,他们正在寻找一个波西米亚村庄或低层购物体验的比喻当我在2011年访问昆士兰州的斯普林菲尔德时,主要的购物街在一个广告牌中结束,承诺的远远超过它的大土堆

虽然大多数使用它们的人实际上并不去街道的哪个地方,但是当他们去某个地方时,街道往往效果最好 相反,用户在过往的汽车交通展示和彼此的奇观上茁壮成长他们经常会蔑视汽车:我花了很多时间在悉尼和墨尔本的主要购物街上(我'想到King Street,Newtown和Sydney Road,Brunswick / Coburg),每一条主要高速公路的起点都是前往澳大利亚的另一个主要城市我注意到两个人的用户都会有一种骑士,而且所有人的态度会很愉快徘徊在交通中,到达道路的另一边,态度似乎(这当然是我以前的感觉),道路不适合那些通过它的车辆这是为了日常的本地用户并且纯粹会抛出一个力场,以防止有时爬行,有时无法预测的停止 - 开始,当地交通的任何伤害也许,那么,这是一个有效的街道的秘密:一个人是一部分的感觉(不一定是幻觉) bigg的东西呃,虽然一方面只是参与flaneurie(漫步的行为),一方面也是大城市有机体的一部分,而不仅仅是在一条死水的小路上露营当然是设计一个充满活力的关键街道被纳入主要发展或令人印象深刻的背景但是一个“令人印象深刻的背景”不仅仅是物理街道也可以围绕文化(种族或其他)热点或任何其他原因设计,让我们认为我们不仅仅是巴甫洛夫将其困在资本主义的铿锵有力的铃声,但也体验 - 在周边视觉,跨文化,跨阶段的遭遇,以及在大气中 - 提升甚至教育的东西